再制造是中國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的必要途徑之一，研究再制造關鍵技術及基礎理論，對再制造產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展有著重要的意義。本文編者主要圍繞再制造零件疲勞壽命預測及可再制造性兩個方面主要進行了以下工作：
1、提出了再制造零件疲勞壽命評估方法，發(fā)展了基于有限元的疲勞壽命預測模型。即通過標準試樣拉伸、疲勞試驗以及估算獲得材料特性；通過幾何建模、動態(tài)仿真獲得載荷；通過有限元分析獲得局部應力；最后將獲得的材料特性、載荷和局部應力代入相應的疲勞損傷模型，便可以預測再制造零件的疲勞壽命。
2、對曲軸進行了動態(tài)仿真，動力學仿真模型在ADAMS的ENGINE模塊中建立。它將曲軸剖分為六個曲柄構(gòu)件，然后限制構(gòu)件之間的相對運動自由度，這樣就避免了解靜不定結(jié)構(gòu)；同時用線性彈簧來模擬主軸頸處的約束。該模型不僅考慮了曲軸上作用的彎矩、扭矩及支承的彈性，而且還考慮了多缸連續(xù)點火時的相互影響，故是目前比較準確的計算模型。
3、建立了考慮彈性支撐及相鄰曲拐相互影響曲軸有限元模型，得出多個工況下曲軸的應力分布。
4、對曲軸材料48MnV及其具有3Cr13電弧噴涂涂層的疲勞行為進行了研究，根據(jù)試驗結(jié)果提出一個電弧噴涂修復再制造后曲軸壽命預測修正系數(shù)。
5、對發(fā)動機曲軸再制造前后的壽命進行了估算。
6、在產(chǎn)品可裝配性評估方法和模型的基礎上發(fā)展了產(chǎn)品可再制造性評價的模型，模型包括技術性、環(huán)境性和經(jīng)濟性三大模塊。通過對某型發(fā)動機可再制造性的評價驗證了該模型的有效性和實用性。（正航儀器編寫）http://www.hphzs.com
